1、清水離心泵汽蝕的原因
清水離心泵開(kāi)車前需要用真空泵抽真空，使泵內(nèi)充滿水。在抽水的過(guò)程中，水中含有大量的過(guò)飽和空氣。事實(shí)上，汽蝕是一種非常復(fù)雜的現(xiàn)象，如果輸送的介質(zhì)中富含空氣，在較低壓力下較易揮發(fā)，大大降低了吸入口狀態(tài)的真空度，汽蝕現(xiàn)象同樣發(fā)生，這就是離心泵汽蝕的原因。循環(huán)水中氣體的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：循環(huán)水在冷卻塔冷卻的過(guò)程中，夾帶了大量的過(guò)飽和空氣；吸水池中旋渦帶人的空氣；軸封漏氣。另外，由圖4-41可以看出，在離心泵的最上部只有一根50mm的抽真空線。開(kāi)車過(guò)程中，吸入富內(nèi)口環(huán)頂部以下的空氣不能被抽出，開(kāi)車時(shí)，殘留的空氣隨介質(zhì)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，加劇了離心泵的汽蝕，同時(shí)引起清水離心泵的振動(dòng)，這在開(kāi)車時(shí)非常明顯。
2、清水離心泵汽蝕的改進(jìn)措施
①設(shè)備方面：葉輪及吸人管道刷涂環(huán)氧樹脂。減小吸人管阻力，提高低壓區(qū)的壓力，可有效地防止汽蝕，故采用在葉輪和吸人管道上刷涂環(huán)氧樹脂的辦法，增加葉輪和吸入管道的光潔度，減小葉輪和吸人管道的阻力。
殼體采用鑄鐵焊補(bǔ)技術(shù)。針對(duì)殼體汽蝕損壞情況，為了節(jié)約維修費(fèi)用，采用鑄鐵焊補(bǔ)技術(shù)。由于泵殼體材料為FCD40，同時(shí)考慮到鎳有較強(qiáng)的抗汽蝕性能，故選用鑄408焊條。焊接過(guò)程中，嚴(yán)格控制焊接工藝，采用最小電流分段焊、斷續(xù)焊、分散焊及焊后用錘擊，以降低應(yīng)力、防止裂紋，焊后以口環(huán)為基準(zhǔn)，將殼體修復(fù)。
吸入室加抽氣線。清水離心泵內(nèi)的空氣是由一臺(tái)真空泵通過(guò)泵頂部的一根聲50mm的管子抽出，泵吸入室口環(huán)以上、頂部以內(nèi)的氣體無(wú)法抽出?；谶@種情況，采取在兩側(cè)吸人室頂部各加一根聲20mm的管子，將離心泵內(nèi)殘留的氣體抽出。改造后，效果非常明顯，開(kāi)車時(shí)，清水離心泵內(nèi)已無(wú)原來(lái)的雜音，且振動(dòng)明顯減小。
軸封改造。清水離心泵的密封原設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)的填料密封，每端有6道填料，里、外各3道，中間有水封環(huán)。其缺點(diǎn)是隨著清水離心泵的運(yùn)行，填料對(duì)離心泵的磨損較大，隨之間隙增大，密封效果變差，造成空氣大量進(jìn)入泵內(nèi)，加重了泵的汽蝕。
美國(guó)CHESTERTON公司生產(chǎn)的CMS2000層狀剪切式密封填料的工作原理是利用組成CSM2000的材料具有摩擦系數(shù)低和混合體之間分子吸引力小的特點(diǎn)，在軸的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，CSM2000材料中的纖維會(huì)纏繞在軸上，并隨軸同步旋轉(zhuǎn)，形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)層，此旋轉(zhuǎn)層起到了軸的保護(hù)作用，避免了軸套的磨損，使得軸套不需要因填料磨損而更換。隨著旋轉(zhuǎn)層直徑的逐漸增大，軸對(duì)纖維的纏繞能力將逐漸減小，沒(méi)有與軸纏繞的部分材料將與填料箱內(nèi)壁保持相對(duì)靜止，從而形成一個(gè)不動(dòng)層，這樣就有了動(dòng)密封的兩個(gè)基本組成部分，密封面形成在CSM2000材料之間，而不是像傳統(tǒng)填料那樣在軸與盤根之間，這樣就避免了對(duì)軸套的磨損。采用CSM2000密封填料的改造簡(jiǎn)單，只是將原來(lái)的密封水接口改為填料充填接口。改造后，投入運(yùn)行，效果良好。
清水離心泵入口加破渦板。循環(huán)水從涼水塔流入集水池，就直接被吸人管強(qiáng)大的吸力吸進(jìn)，流量較大，流速較快，這樣不可避免地形成一個(gè)旋渦帶，在吸入管下方形成一股回流場(chǎng)，大量的空氣隨著旋渦一并進(jìn)入泵內(nèi)，加重了離心泵的汽蝕?？紤]到部分流體直接進(jìn)入管內(nèi)，在管內(nèi)同樣會(huì)形成一股旋渦，因而沿泵軸線方向在管口加設(shè)一塊垂直板，阻擋管內(nèi)渦流的形成。
②工藝方面：加大出口閥開(kāi)度。
在現(xiàn)有的條件下，多開(kāi)冷卻塔風(fēng)機(jī)，降低供水溫度。提高集水池液位，由原來(lái)4.2K提高為5m，減小清水離心泵的吸上高度。增加開(kāi)泵前抽真空時(shí)間，由原來(lái)的5min增加到15min，******限度地排出泵內(nèi)殘留氣體，改善泵的汽蝕。
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