東風6*6驅動軍用森林消防灑水車上線
森林資源是我國領土的重要組成部分，是人民生活的物資財富，也是良好生態環境的重要保障，但由于每年頻繁發生的森林火災，對森林資源造成巨大危害，嚴重影響了森林資源的發展，控制森林火災應以預防為主，而火災一旦發生，我們應充分利用消防設備積極迅速撲滅火災，將損失降到最低，其中森林消防車是森林消防的重要設備，它可以將消防人員和消防器材迅速地帶到火災現場，并利用本身所具備的滅火功能來控制撲滅森林火災。
今天我們推薦的是一款六驅的越野森林消防車，此款越野森林消防車底盤型號DFS5160GLJ，東風153平頭一排半駕駛室，6*6驅動，康明期190馬力發動機，韶齒6檔變速箱，斷氣彈簧制動，貫通式中后驅動橋，12.5R20越野胎，軸距3500+1250mm，加厚雙層大梁，貨廂4580mm，帶軍用保險杠。罐體采用優質碳鋼Q235B板材，板材厚度4mm，罐體容積9立方，采用大功率消防泵，消防高炮，前噴后灑，射程≥55米，采用夾心取力器，后置操作平臺。
此款東風天錦六驅越野森林消防車具有越強的越野性能，發動機是采用東風康明斯6缸BT系列190馬力柴油增壓發動機，12.5R20鋼絲子午越野花紋加寬型輪胎，軍工機械式六檔變速箱，新型發動機、全油路、進氣道自動電加熱系統，可在-41度環境下在駕駛室內一鍵啟動，250mm雙層車架，承載能力加倍提升，后置絞盤，牽引力44100N(選裝）；特別適用于森林、山區、戈壁等環境惡劣的地區。
在消防功能方面，東風天錦六驅越野森林消防車也有不俗的表現：
1、前沖洗：安裝可360度調整的直流噴嘴兩支，沖洗寬度達到25米以上，除沖洗路面外，當噴頭調整至45度左右時，可對路面兩旁的高大樹木進行沖洗。
2、后噴灑：裝有兩支可噴淋后灑裝置，主要對路面進行保潔和壓塵，呈扇面噴灑時，灑水寬度可達10米以上。
3、高噴射：配備高射槍一支，射程可達30米以上，根據需要可調節成霧狀、柱狀，主要用于園林綠化，緊急情況下可用于應急消防。
4、東風6*6驅動軍用灑水車，不但具備灑水車的各項功能（如灑水、運水、綠化、保溫、抑塵等），并可用于運送飲用水或緊急消防等用途，是軍用的理想用車，整車外型經典，動力強勁，功能齊全，十分適合于野外、沙漠等地況極為惡劣的地區使用。
5、大功率專用灑水泵，采用國際領先意大利技術，在國內生產各系列專用泵已有50年歷史，產品質量成熟可靠，設計先進合理，使用方便快捷，比同類灑水泵壓力大、吸程遠、使用壽命長，克服其它灑水泵易被雜物纏住、吸水慢的缺點，引領國內外灑水泵行業標準，市場占有率93%。
東風六驅越野消防灑水車的國家工信部公告已下達，全國各地可正常上牌！公告型號為：江特牌JDF5160GPSL5型綠化噴灑車，同時免征公告和環保公告也下達了！
森林消防灑水車轉速與油耗緊密相連
森林消防灑水車轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時森林消防灑水車的油耗較高。當車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發動機最低油耗轉速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當森林消防灑水車車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，這些因素使車速提高時燃油的單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利于節省燃油。
為了在行車中掌握好經濟車速，森林消防灑水車車主應學會利用發動機轉速表和車速表，適當地增加或減少油門的開度，根據路況保持發動機始終工作在30%～70%轉速范圍內。
避免行駛中突然加速和突然減速。盡可能利用森林消防灑水車的慣性減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。合理利用空調制冷系統。當車速低于85公里/小時時，可視情況關閉空調制冷系統，打開車窗通風；但車速高于85公里/小時時，則應充分利用空調制冷，不要打開車窗。因高速時開窗后增大風阻所消耗的燃油比空調制冷系統所消耗的燃油更多。
隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發動機工作在經濟轉速，以達到節約燃油的目的。保持森林消防灑水車車況整潔，降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。
消防車夾心取力器的安裝方法及技巧：
1. 從變速箱上拆下原車一軸從變速箱上拆下離合器殼體，并把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承松動，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套，再取下一軸齒輪內的止動環。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪。
2. 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內花鍵內，要使一軸齒輪內側的開口環環槽完全露出來。 把拆下來的止動環裝入一軸齒輪孔內。 把拆下來的齒輪隔套裝在短一軸上與止動環靠緊。 裝入軸承，把止動環裝在軸承（取力器附件）上，并一起裝入短一軸上。 把止動墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上，保證圓螺母并緊可靠。
3.將夾心取力器裝在變速箱上 清理干凈變速箱結合面上的雜物。 往變速箱結合面上均勻的涂上密封膠（注意：要涂抹平整）。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘，拆下連接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連接板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要涂羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來的紙墊裝在連接板上（注意：要涂抹密封膠，裝平整）從取力器上拆下來的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連接板連接起來。
4.安裝離合器殼體 用開始從離合器殼體上拆下來的雙頭螺栓、螺釘、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）。 三 注意事項 取力器掛檔時必須行踩下離合器停頓3-5秒，使一軸轉速降到100r/min以下，以便齒輪順利嚙合，避免打齒，可隨時脫開。 取力器內加注與變速箱相同牌號的潤滑油，加油至油從側面的油位孔溢出為止。整車出廠和時評有給取力器加足潤滑油，特別是出廠地與用戶使用地路途比較遙遠（超過500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比夾心取力器規定的同位高出30mm左右，正常使用的情況下請按取器規定的油位加油。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天，較寒冷的地方，停車不用時，應放掉取 器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤滑油污染，損壞取力器。
消防車夾心取力器與斷軸取力器的區別：
發動機功率輸出設備。與斷軸取力器的區別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時工作但可以取得發動機的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時也可以工作但是行車作業時取得的并不是發動機的全部輸出功率。最大的應用就是在混凝土攪拌車上。其次是消防車，高端的消防車都是用的進口斷軸取力器，而國內中低端的消防車基本都用夾心取力器。
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