請允許我驕傲一下，我工作的單位，湖北程力集團進入全球系統性重要性機構，中國一共有5家。這也意味著～嚴格監管、合法合規、穩健經營！一生很長，真誠托付。
中國水利水電第十一工程局，定購的東風多利卡5噸灑水車已安全送到客戶在鄭州的項目工地。這已經不是周經理與水利水電第十一工程局第一次合作了。正是因為有了之前融洽的合作，十一工程局才會再次在湖北程力周經理手中訂購灑水車。這款東風多利卡灑水車是目前最新的國五灑水車，與以往老款灑水車有些細小的區別，但是大致的外觀是一樣的，下面就來欣賞一下這款國五東風多利卡5噸灑水車吧！
灑水車配置說明：
東風多利卡5噸灑水車是一款綠化環衛多功能灑水車，主要適合于城市、小區、工廠的小型綠化環衛用。前沖,后灑,帶側噴、帶后工作平臺、平臺上安裝綠化灑水高炮（高炮可360°旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨），配備專用大功率灑水泵，帶消防接頭，帶自流閥,帶自吸功能。垂直吸程≥6米，灑水寬度≥14米，高炮射程≥28米。
煤礦防塵規定灑水安全作業管理規章
根據《煤礦安全規程》中關于煤礦防塵規定，為消除粉塵危害，保護職工的安全和身體健康使煤礦防塵工作規范化，標準化，結合我礦的實際規章，特制定此防塵管理措施。
防塵段負責編制專門防塵安全技術措施，按標準要求設置好防塵設施。規劃好灑水車消塵分擔區，并做好消塵示意圖。
一、坑下采場消塵管理規章：
坑下采場由水車消塵班負責灑水消塵。由于坑下環境復雜，不能鋪設專用的消塵管路，所以必須確保兩臺以上水車消塵作業。分配好每臺水車灑水作業責任區。灑水車灑水作業時，要嚴格遵守操作規程及有關規定，對煙塵大的區域要求重點消塵，但不能過度而影響生產車輛運行，尤其坡道處，一定做到點灑。坡道轉彎處不能灑水消塵，避免因灑水而造成車輛碰撞事故發生。在挖掘機作業現場灑水作業時，掌握好水車和挖掘機的安全距離，避免刮碰。
二、排土場消塵管理規章：
排土場消塵工作主要由水車消塵班負責。排土場消塵要有固定水車消塵作業。排土場生產車輛多，灑水面積大，每臺水車都要劃定好灑水分擔區，進行分區域灑水消塵。排土場坡道多，水車司機要嚴格控制灑水量，灑水作業時要時刻注意行車安全。
三、道路消塵管理規章：
露天礦各個運輸道路消塵工作由水車消塵班及管路消塵班共同負責。在露天有條件的道路，設消塵管路進行消塵工作。消塵管路要鋪設合理，根據路面煙塵規章進行合理的消塵工作。
防塵段根據天氣規章進行灑水消塵工作。灑水車要求做到24小時不間斷灑水消塵工作。水車在現場進行交接班，水車加水要在最近水鶴加水。局部煙塵大的區域，消塵水車不夠，要及時調配水車，進行消塵工作。管路消塵要求在消塵噴頭噴灑范圍內，進行定時噴灑消塵，確保道路無煙塵。
為確保露天消塵工作，水車做到維護保養工作，確保出動率。天氣炎熱時，消塵工作忙時，維護保養工作安排到夜間進行，確保白天消塵工作正常進行。水車作業不許出帶病車，有問題及時聯系。管路消塵方面要求消塵工每班做好對消塵管路進行巡檢工作，發現問題及時處理。巡檢時執行好巡檢安全作業規程。
制定灑水考核辦法及水車維護保養考核規定，嚴格制定管理規程，對違反規程者予以考核。
灑水車發動機冬天保養注意事項
１．灑水車行車前注意怠速暖車
灑水車在啟動前尤其是經過一夜的放置后，由于氣溫比較低，這個時候發動機在啟動后進行怠速暖車就顯得尤為重要。專家告訴灑水車廠家，一般來說，電噴發動機和化油器發動機在啟動后都要怠速暖車，只是時間長短和溫度高低不同。
專家表示，在冬天寒冷的季節，發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油基本消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差。這個時候，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過６０％的功率都用于克服運動阻力。因此，冷機時愛車需要預熱。但是熱車的時間并非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉，水溫７０℃－８０℃為宜。
２．選用適當的潤滑油
灑水車潤滑油是維持發動機生命的血液，它幫助冷卻、潤滑、清潔發動機組件。目前市場上潤滑油的品牌很多，同品牌的潤滑油型號也很多，是專門為各種不同類型、不同承重負荷要求的汽車專門設計制造的，雖然沒有經驗的車主很難辨明，但它們都有明顯的劃分，這一點要注意。要嚴格按汽車使用說明書規定的用油質量等級選油，可以選用高于要求的質量等級的油品，但決不可選用低于要求的質量等級的油品。
３．注意灑水車發動機“保暖”
冬天影響灑水車發動機的另一個主要因素就是冷卻液了，由于冬天天氣比較冷，如果冷卻液的冰點偏低很容易就會結冰，而水結冰后體積會增大，由于冷卻系統是一個密封的系統，當冷卻系統內的冷卻液結冰后就會把冷卻系統脹裂，如發動機缸體、缸蓋等。
據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，占到故障總數的６０％，而冷卻媒介的使用直接關系到冷卻系統能否正常運作。首先要切記不能用自來水充當冷媒介。專家解釋，自來水俗稱“硬水”，沸騰后會形成水垢聚集在散熱器上，影響發動機的正常散熱。尤其要指出的是，寒冷的冬季，氣溫一旦下降至０℃以下，水就會結冰膨脹，凍裂水箱及冷卻系統管路。
專家建議，灑水車在冬季必須加注專門的冷卻液。一般而言，冷卻液的冰點值低于當地最低氣溫１０℃為宜。
４．注意適度清洗
灑水車發動機不僅要定期更換機油、防凍液，對于一些發動機長時間沒有清洗保養、道路情況惡劣的汽車來說，還要必要清洗發動機。而對于正常行駛的車輛而言，行駛到４萬－５萬公里的時候，也有必要對發動機進行清洗保養.
環衛灑水車廠家提醒你；還在對愛車犯低級錯誤嗎？ 防凍液里加水后果很嚴重！
早年間的環衛灑水車散熱都是通過水來進行傳導散熱，但是現如今添加的液體卻并不是水，而是防凍液。那么，防凍液不足時，可以用水取代嗎？
防凍冷卻液 防開鍋防冰凍。其實，我們口中的防凍液的全稱為防凍冷卻液，兩項主要的功能：第一就是防凍，第二即為冷卻。顯而易見，水不太符合這兩方面的特性。
防開鍋：我們熟知的柴油發動機正常工作溫度為80-90攝氏度之間，在重負荷的情況下，發動機溫度甚至會超過這個溫度范圍。我們都知道在標準大氣壓下，普通水的沸點為100攝氏度，而防凍液的沸點一般都在110-120度之間。顯而易見，防凍液與水相比，防凍液防止“開鍋”的效果更好。
防冰凍：防凍液除了具備“沸點高”的特性以外，它還有一個主要作用就是--防凍。普通水的冰點為0攝氏度，而防凍液的冰點基本都在零下三十攝氏度以上，可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而對車輛的冷卻系統造成影響。
關于防冰凍方面，早年間的“老司機”深有體會，以前的車在冬季或多或少會有往水箱上面加“溫水”的這一經歷。然而，在現如今加防凍液的車輛上，基本上這種老辦法已經淘汰。
防凍液還具備“防垢、防腐蝕”的作用。普通水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生氧化反應并形成難以去除的水垢，長年累月會對節溫器、水泵以及發動機密封件造成嚴重影響，重則腐蝕缸套，造成不可估量的損失。
關于這方面的案例在此前我們也列舉過。諸如：防凍液只添不換 成都卡友付出慘痛代價以及劣質防凍液致使缸套銹蝕 中修花了8千多等等。
并非水能取代 顏色也有區分。目前市面上所銷售的防凍液，主要是由水、防凍劑和添加劑三部分組成。其中防凍劑為主要成分，起著最主要的作用。根據防凍劑成分的不同，防凍液現主要分為乙醇型防凍液，和乙二醇型防凍液兩種。目前市面上絕大多數防凍液都是乙二醇型防凍液。
防凍液中的添加劑的含量少但成分很多，包括防垢劑、防腐蝕劑、消泡劑、染色劑、防霉劑、緩沖劑等成分。現階段，防凍液常見的顏色有綠色、紅色和藍色。
不同顏色的防凍液絕對不能混加。同顏色或不同品牌的防凍液，添加劑的化學成分以及含量幾乎不可能達到一致。如果混合添加使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成防凍液失去原有的效果。
這里需要提醒大家的是，防凍液不能只添不換。防凍液在使用一定的時間后，更換時切記放干凈原有的防凍液之后，再添加新的防凍液。防凍液絕對不能與水混加，臨時影響可能不是很明顯，長久必定會對散熱系統造成影響，不要因小失大。
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