一個小孩搬石頭，父親在旁邊鼓勵：“孩子，只要你全力以赴，一定能搬起來！”最終孩子未能搬起石頭，孩子:“我已經盡全力了 ！”父親答：“你沒有拼盡全力，因為我在你旁邊，你都沒請求我的幫助！”
所謂全力以赴就是：
1.拼盡全力；
2.想盡所有辦法；
3.用盡所有可用資源；
全力以赴，記住你不是一個人在戰斗！
湖北程力灑水車廠家給大家聊一聊如何購買灑水車
灑水車是大件物品，它不像衣服鞋子一樣，不合意可以“雪藏”起來。如果買回一輛灑水車，用的時候不是這里壞就是那里出毛病，很不讓人省心，不用吧又對不起那白花花的票子。湖北程力灑水車廠家來給大家聊一聊：購買灑水車時需要注意什么？
一、價格方面
許多購買灑水車的用戶，開口就會問：10噸灑水車多少錢呀？銷售人員一般會報一款熱銷型的10噸灑水車價格給他，用戶反過來會問：為什么別人的價格那么便宜！其實道理很簡單，因為他沒有比較灑水車的配置，只是一味地追求低價。灑水車價格越低，對廠家來言越是沒有利潤，商人一般是無利不起早，所以沒有利潤的情況下灑水車上必定減配。
比如拿東風老款10噸灑水車去比新款的（老款配置較低，價格較便宜），或者用四缸機的10噸灑水車去比同噸位的六缸機灑水車（六缸機可爬山路，運行更平穩，價格稍貴），用國五灑水車去比國六灑水車（國六更環保，發動機要求更高，價格稍貴），價格當然有高有低。用戶需要根據灑水車的實際用途和行駛路況，從中選擇性價比高的，適合自己需求的灑水車。
二、質量方面
質量是個看不見摸不著的東西，一般人都認為質量這東西只有用過后，才知道好不好。其實您大可從灑水車廠家的實力、生產資質、品牌、口碑等方面調查。好的質量會給生產廠家帶來更多的回頭客，或是口碑效應，老客戶介紹新客戶購買，這種現象在湖北程力不算少數！
在同等質量的情況下比服務，在同等服務的情況下比價格，同等價格的情況下比配置，貨比三家錯不了！
灑水車主要由二類汽車底盤和灑水泵、水罐體組成，同型號的底盤質量都是一樣的，除非是經過大改動或者是組裝類底盤，湖北程力灑水車均采用原裝底盤改裝，這一點廣大用戶大可放心；灑水泵是灑水車經常用到的關鍵性部件，好的水泵使用壽命肯定長，所以廠家建議您一定要選擇知名品牌的灑水泵，比如：杭州威龍泵；水罐體一般都是采用Q235碳鋼板，關鍵在于板材的厚度，有些小廠家使用3.5或者以下的板材來獲取更大的利潤空間，好的灑水車罐體板材必須4個點以上，焊接工藝最好選用自動焊接的罐體。
三、售后方面
灑水車售后服務也是用戶關心的重點所在，灑水車大致為底盤售后和專用部分的售后。底盤部分用戶可以查看服務手冊，選擇就近的品牌底盤服務網點進行定期的保養和維護；專用部分則由灑水車廠家負責提供技術支持和上門服務。
記得有一次，一位灑水車用戶來電反映：灑水泵吸不了水，然后服務人員建議用戶檢查管路是否密封不良或者被堵塞。正好該公司領導路過，拿起電話劈頭蓋臉訓斥了服務人員一番，說灑水車還沒有用到三個月怎么就出現了這種現象，要求廠家盡快上門維修。此后用戶電話一直無人接聽。沒辦法，水吸不上來最嚴重的就是水泵出現故障，所以上門服務的工作人員用小拖車拉了一臺水泵去備用，然后一路直達用戶所在地。去之后打開灑水車的過濾網一看，發現原來水管被一個方便面的袋子給堵住了。這應該是用戶在野外取水時不注意，水管吸進了雜物所致。
當然，我舉的這次售后服務的例子，不是讓用戶都像那位領導一樣官威那么大，而是希望用戶能主動配合售后服務人員，檢查問題所在，如果是小問題技術人員會指導您怎么解決，以便能讓您盡快使用灑水車，這對您以后使用和維護灑水車也有很大的幫助；如果是技術難度高的問題，廠家會派人上門進行售后服務。
另外，在簽訂灑水車購銷合同時，用戶應對灑水車底盤型號、發動機馬力、上牌噸位、輪胎規格、車輛裝載容積、廂體(罐體)制作要求、材質厚度以及選裝配置（是否帶空調、方向助力等）、以及灑水車價格、訂車數量、交車地點、交車時間等作出相應說明。
灑水車水泵如何更換拆卸？
上次我們講過了灑水車如何分辨灑水泵左旋右旋，今天灑水車廠家給大家講講，灑水車灑水泵如何更換拆卸。
1.從灑水車上卸下灑水泵，防干泵內的液體和齒輪箱體潤滑油。
2.從扳手拆下遷改。
3.擰下葉輪的螺母（80QZF-60/90N）的為左旋泵右旋螺母，80QZF-60/90S為右旋泵左旋螺紋。
4.去下一級葉輪，若很吃力，可以在下一步拆齒輪箱體是拆下。
5.擰下齒輪箱與泵體的連接螺母，用兩個M12螺栓擰入法蘭螺孔均勻的將灑水泵體與齒輪箱頂開并使之完全分離。
6.去下二級葉輪及拆下密封座（注意：防止損壞機械密封）
7.拆下灑水泵頭蓋取出主動軸組件，拆下悶蓋抽出齒輪組件。
灑水車柴油機，冬天不好啟動，有什么好辦法嗎？ 柴油車冬季怎么保養
【問題】冬天柴油車難以啟動
在冬季柴油易凝結，這是開柴油車面臨的一個大難題，許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網甚至凝結而無法行駛的情況。再如，停車休息時，因氣溫驟降而導致灑水車無法啟動，既耽誤時間影響行車效率，又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢？車主通常解決的辦法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接對油箱進行烘烤。這些辦法是否真正切實可行，能否從根本上解決問題呢？我們就此問題采訪了中國環境科學研究院機動車排污監控中心的韓應健高工。
【解析】柴油中摻汽油不是好辦法
韓高工指出，多數司機朋友在遇到柴油凝結的情況時，存在認識誤區，操作方法也不規范，既容易損害灑水車，也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例，柴油的燃點為２６０℃，向燃燒室內壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點則高達４２７℃，與空氣混合經壓縮升溫后，必須要由火花塞發出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標，若在柴油里摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害：首先，它使灑水車冷啟動時發生困難，需啟動多次才能著車；其次灑水車行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長期使用摻混燃料，發動機內積炭增多，發動機壽命會受到很大影響；最后，汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經濟，又存在安全隱患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費時費力，又極具危險性，應杜絕此種錯誤做法。
韓高工補充說，部分司機朋友在遇到溫度驟降的情況時，采取以上錯誤做法也是迫不得已。比如說，當氣溫大幅度下降時，使用原有標號的柴油，灑水車就可能無法正常啟動或行駛，但是目前各地加油站在氣溫驟降時來不及立刻供應或司機無法及時加注更低標號的柴油。因此，行車在外要密切關注天氣變化。
【誤區】對柴油防凍性能不了解
消費者普遍存在這樣一個誤區，認為０號柴油只要溫度在０℃時還能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實，衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項，即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度，主要影響柴油的運輸與儲存；冷濾點為柴油通過發動機供油系統時會造成濾網堵塞的最高溫度，它直接影響發動機的供油。在國家公布柴油標準中規定：０號的柴油其冷濾點為不高于４℃（柴油能通過濾網的最高溫度），其凝點是不高于０℃（柴油凝結的溫度），－１０號的柴油其冷凝點為不高于－１０℃，其濾點為不高于－５℃。無論是哪種標號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經過冷濾點再經過冷凝點。
【關鍵】應該按標號加油
灑水車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。例如０號柴油的凝固點為０℃，因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。目前，國內應用的柴油按凝固點分為６個標號：５號柴油、０號柴油、－１０號柴油、－２０號柴油、－３５號柴油和－５０號柴油。由于結蠟的溫度要比凝固點高６℃－７℃，所以一般５號柴油適合于氣溫在８℃以上時使用；０號柴油適用于氣溫在８℃至４℃時使用；－１０號柴油適用于氣溫在４℃至－５℃時使用；－２０號柴油適用于氣溫在－５℃至－１４℃時使用。
【辦法】使用防凝添加劑可應急
在氣溫驟降時有沒有應急的辦法呢？使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經濟，把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防凍，保證灑水車行駛暢通。以０號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時，對于使用０號柴油的灑水車就無法正常行駛了，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝劑后，檢測數據顯示：冷濾點最高可降低２０℃，最低能達到－１６℃，凝點最多可降低到－３８℃。可見，０號柴油按１：１０００比例添加防凝劑可達到－１０號柴油的降凝效果，－１０號柴油可達到－２０號柴油的降凝效果。油品較好的０號柴油可以直接達到－２０號柴油的降凝效果。
選擇柴油防凝劑時，應選擇有品質保證的知名品牌。記者在市場發現，目前進口豪特柴油防凝劑銷量較大。專家提醒車主格外注意的是：步入冬季，進出一些氣溫偏低的高山地區，應盡量提前將柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里，做到防患于未然，有備無患。
灑水車保養：
(1)灑水車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。
(2)灑水車使用前應按灑水車使用說明書的要求進行磨合。
(3)灑水車長途轉場托運時，灑水車前后左右應有固定防滑裝置，且四周留有200mm以上空隙，若自行轉場時一般應將前噴嘴和后灑水器卸下以防松動丟失。
(4)經常檢查各出液孔、口有無堵塞現象，發現雜物堵塞時應及時清理干凈。
(5)每班作業完畢，應清洗油污、管路卷放整齊，清理現場，關門落鎖。
(6)灑水車長期不用或冬天存放,應放盡罐體、泵內及管路內余水,存放時應停放在車棚內，擦試干凈，以避免暴曬雨淋。
爛車先爛底”――養好底盤多開五年！在咱汽修圈有這么一句話，“爛車先爛底”.綠化灑水車底盤保養的好與壞直接影響到汽車的操控/舒適，經濟等性能。今天綠化灑水車廠家就跟大家說說咱們常用的幾種底盤保養方式，學到了了至少車子少說也得多開個三五七年!
1加裝綠化灑水車底盤護板，底盤護板是一種底盤保護方法，但不少綠化灑水車車友會擔心護板重量太大，增加車重提升油耗；或是擔心加裝護板后，產生異常風阻和影響扇熱，這些其實都是多慮了。。。實際上，隨著材料科技的不斷進步，底盤護板的材質也有了全新的改進，有諸多科技含量很高的輕便材質可供車友選擇；同樣護板也有專門的排氣孔和保養專用孔，散熱與機油保養完全可以放心！
2保護綠化灑水車底盤請關注輪胎，常言道：“毛之不存，皮將焉附”，底盤是除輪胎以外整車最接近地面的部位。要想做好底盤的養護，對綠化灑水車輪胎的關注要保持始終，輪胎磨損情況、胎壓是否正常，是否適應當前天氣等等。
3選擇綠化灑水車底盤封塑，底盤封塑是將一種高附著、高彈性、高防腐和高防潮的柔性橡膠樹脂噴涂在底盤上，用以隔絕酸雨、除雪劑等各種腐蝕、侵蝕效果。同時在可以隔絕一部分來自底盤的雜音。假如您的綠化灑水車常年在野外、潮濕、帶有腐蝕氣體或液體的環境中行駛，底盤封塑帶來的保護就刻不容緩！
定期清洗底盤防銹，冬季行車，底盤上肯定會積累不少積雪、落葉、污泥等，為了防止底盤被這些污濁物腐蝕，定期的清洗對各位家用綠化灑水車車主來說是非常有必要的。如果底盤有特別厚重的油污、就需要用去油污的清洗劑和鏟子小心清洗,使底盤露出原有的本色。如有生銹,用砂紙打磨除銹。待到綠化灑水車底盤完全烘干后，再均勻噴徐底盤防銹劑、使防銹劑形成持久的保護膜，全部完工后再進行自然風干。
“爛車先爛底 愛車先愛底”別等到底盤問題嚴重在來保養，那時汽車壽命已然受到影響了！
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